新しいスタッドレスタイヤはブリジストンのVRX2に！

最初に銘柄選びから

銘柄選びといっても、すでにメーカーはダンロップで決めています。銘柄もVRX2ありきのVRXのどちらか2点。普段は舗装路がメインだけど、バックカントリーをする人間にとってはスタッドレスタイヤの雪上＆氷上性能は最重要項目ですからね。

なぜブリジストンかというと、装着率NO.1のデータが示す通り、圧倒的な実績ですよね。お店を周ったり、インターネットでの情報でも、『効き』はブリジストンで間違いないようです。発砲ゴムというのがミソのようで、時間が経過しても、摩耗しても柔らかさがキープされるという点。

4年履いたスタッドレスタイヤを交換しようと、ブリジストン直営店でありますタイヤ館に行った時のお話。4年経ったVRX（前回はVRX履いてました）の方が、ダンロップの新品よりも効きますよ！…とのこと。自信満々でおっしゃっていました。それならば、今年交換せずに、もう1年履いてみようとなりました。店員さんの自信満々のお言葉に、寿命がもう1年伸びたといううれしい結果に。

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VRX2かVRXかの選択

VRX2はブレーキ性能は10％向上、静粛性もアップ。そして何よりも耐摩耗が22％アップ！ブリジストンの弱みといえばタイヤの減りが早いことでした。ということは、4年で交換するところが5年に延びるということ。3年で履き替える人が4年に延びると、さらに年当たりの価格は下がります。いったいVRXとVRX2の価格差はいかほどに・・・？

オートバックスとタイヤ館で見積もり

ワタクシあちこち店舗まわったり、値段交渉というものは苦手な方でありまして…。とはいえ、1店だけではちと不安。オートバックスとタイヤ館の2店で見積もりを取りました。

ワタクシの車のタイヤサイズは　155/70R13

まず目に付くのはVRX2とVRXの価格差。オートバックスは約1万円なのに対し、タイヤ館は2200円。インターネットなどで調べてみても、4本の価格差は10000円程度あるようです。どうやら新機種と旧機種を戦略的に価格差を付けているようです。対するタイヤ館はメーカーなので、定価から一律で割り引いているとのこと。これだとタイヤ館ではVRX2が圧倒的にお得ですよね。

まあ、頭の中はVRX2でほぼ決まりだったので、タイヤ館でVRX2を購入することにしました。スマホでアプリ導入で500引きクーポンゲットで56700円で決めました。

どちらのお店もこの価格は10月いっぱいまでのようで、11月からは少し値上げするそうです。オートバックスでは約5％の値上げだとか。

まだ10月なのでタイヤの組み替えだけしてもらい、夏タイヤとの交換はいつものように自分でやる予定です。遠出しなければ替えてもらうのですが、文化の日の3連休で遠出するので、さすがに新品のスタッドレスにするのは勿体ない…。

最後に・・・

耐摩耗の数値がいろいろ出てますが、結局のところは個人の運転次第なところがあるようです。急加速と急ブレーキがタイヤの減りに影響するので、優しい運転を心掛けたいと思います。また、軽自動車と大きなミニバンとでも摩耗具合は違うようです。やはり重量は大きく影響するみたい。例えばハイブリッド車は電池が重いです。なので、重い前タイヤの減りが極端に早いそうです。コマメなローテーションが重要になってきます。